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标题: 零压位 [打印本页]

作者: 苍狼-窑炉与工艺 时间: 2018-12-15 08:53
标题: 零压位
隧道窑烧结位指的就是零压位。零压位由两个因素决定的，一是根据原料属性正常的保温的长度，便于焙烧的火行速度，二是冷却的速度，在确保不急冷的状况下，出的砖温度（不高于80度）便于装车御车。若零压位靠前了，根据抽力对等的原理，窑尾进风因阻力过大减慢了风行速度，不但冷却会减慢，保温也拉长了，砖易过烧，且出的砖也烫手，此时的用风是偏小的，因预热是负压，过大了预热效果不好，冷热空气分层严重。若強行加风，窑头漏风加剧，对升温梯度和幅度产生影响，这就成了顾尾不顾头。若零压位靠后了，保温不好，火行速度受损，降温速度虽加剧，易出现急冷，对砖的品质产生影响。此时用风是偏大的，因前面阻力增大，用风小了拉不动，比零压位靠前的更加不合逻辑，产质都难保障。因此，零压位的控制至关重要。正确的零压位5：4分。

作者: 感悟 时间: 2018-12-15 14:51
准确说，零压位应在焙烧带最后一个车位

作者: 15833723984 时间: 2019-2-5 17:04

作者: A合作共赢 时间: 2019-3-31 13:42
抄袭

作者: 苍狼-窑炉与工艺 时间: 2019-3-31 15:52

专业调窑师发表于 2019-3-31 13:42
抄袭

装B吗？封死你

作者: 湿电专家 时间: 2019-4-18 09:10
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作者: 湿电专家 时间: 2019-4-18 10:00
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