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标题: 窑车施工方面的控制措施 [打印本页]

作者: 砖瓦客服 时间: 2022-4-20 13:12
标题: 窑车施工方面的控制措施
窑车施工方面的控制措施

01建设单位和监理单位
尤其是监理单位对轨道进场后要抽样，全面检验轨道的材质，性能指标必须满足设计要求，轨道的外形尺寸符合标准时方可进行下一步工序；

02捋清轨道的安装工艺
牢靠固定窑炉的纵向中心线。以中心线为标准，划分轨道混凝土梁的位置；支设的模板牢固且不变形，在模板上根据轨道的根长，按照设计要求标注轨枕板的中心位置和U型预埋螺栓的位置，注意双轨枕板的地方不得遗漏；预埋轨枕板的锚铁与混凝土梁受力筋点焊牢固，U型螺栓也是如此固定；
03窑车制作结构是否合理，它将直接影响到轨道的使用
①窑车的导向轮是有单边导向轮与双边导向轮之分，轮唇与轨道的吻合合理与否，直接影响轨道是否受到侧向力，进一步发展为轨道扭曲；
②车轴与轨道的空间关系，也十分重要，车轴与车架连接零件——支座的位置关系和牢固程度是检查的重点；
③，窑车与窑车的接口处咬合时是否紧密，它会直接影响轨道面的正常工作温度高低的；
④轮轴内安装耐热轴承，而滚珠的间隙周边尺寸合理，有利于自由膨胀而自如滚动；
⑤窑车接口处形态“V”型与“C”型相比，“V”型为最佳，但“V”型深度尺寸较“C”型要深10mm~20mm；为此除施工单位自检外，监理单位要进行旁站监理，留有文字和影像记录。
04对窑车底轨道的温度控制措施
按要求车底风的温度要低于窑车轴承润滑剂的熔点，以保证注入轴承内的润滑剂不融化，避免轴承被烧死，造成窑车卡在窑炉内。为此：
①确保车底送风道的畅通和避免中途的“跑、冒、漏”；
②经常巡视车底风出口处风的温度，以不高于80℃为宜，但是也要看出风口是设置在烧成区域还在预热区域而区别对待，以及砖厂所在的地理位置和季节，应灵活掌握；
③加强窑车的维修管理，做实维修记录，落实到人头，进行跟踪，达不到标准的严加考核；
④在维修后的窑车出车口两侧加装限制超宽装置；
⑤窑车维修后联合验收，以后在使用过程中，出现与窑墙摩擦碰撞和火烧窑车裙板、窑车与窑车接口处咬合不严等不达标现象，对参加验收者进行附带责任考核；
05防止脱轨重要控制措施

①在轨道施工中严格按照图纸要求操作，测量仪器在铺轨和调整轨道时，随时进行水平高程测量和经纬测量；
②在施工中图示位置标注出车轴固定支座的材料优劣的选择、车轮及其轴承的制作采购；
③在使用期间必须细心地维护窑车轮、轴及轴承，还有车轴的支座；
④一旦出现窑车轮转动不良，立即更换轴承并将在场分析换下来的轴承，找出原因，制定措施，防止以后再出现。因为不转动的窑车轮与轨道是滑动摩擦，通俗地讲是硬碰硬摩擦，容易造成轨道出现凹凸窝，导致轨道被不正常拉长；同时约束轮的轮唇也可能出现受力现象，导致轨道在横向水平导向力的作用下而变形，压紧板松动，长时间地在同一部位重复出现横向力，易造成固定压紧板的疲劳破坏而断裂，失去固定轨道的作用，存在着轨道接头断档的隐患；
⑤确保车架不变形，维修时多测量几次对角线的长度，看是否在允许误差范围内，重点是对窑车轮与窑车架连接机构零件进行检查维护，一旦发现车轮轴与轨道不成90°，立即调整连接零件，以防止窑车在窑内左右摆动呈蛇形轨迹前行，从而避免车上的火下窜使轨道膨胀外伸变形或脱轨。
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