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标题: 隧道窑产生上下温差的原因及解决方法 [打印本页]

作者: 砖瓦客服 时间: 2024-8-21 11:52
标题: 隧道窑产生上下温差的原因及解决方法
隧道窑产生上下温差的原因及解决方法
隧道窑在进行运行生产时，温度的控制以及掌握是非常重要的，决定这制品的质量。但是在实际使用中砖厂会出现上下温度出现差异的问题，那么这是什么原因造成的呢，发现温差后又该如何进行处理呢？

一、产生温差原因（1）热烟气的温度较小，在几何压头的作用下会向上运动造成上下温差，尤其在预热带，因为该带处于负压下操作，从隧道窑的不严密处，如窑门，窑车接头处，沙封板不密处等漏入大量冷风，冷风密度大，使大部分热气体向上流动，因而大大促进了该带的几何压头的作用，使气体分层严重，上下温差大可达300- 400C。（2）窑车衬砖吸收了大量的热，使预热带下部温度降低很多，进一步扩大了上下温差。另外，上部拱顶，窑墙上部空隙大，气体阻力小，几何压头大，上下温差大。二、解决方法（1）从隧道窑的结构上a.预热带采用平顶或降低窑顶(相对于烧成带来说) ；b.预热带窑墙上部向内倾斜；c.适当缩短隧道窑窑长，减少窑的阻力，减少预热带负压，减少冷风漏入量；d.适当降低窑的高度，减少几何压头的影响；e.烟气排除口开在下部近车台面处，迫使烟气多次向下流动；f.设立封闭气幕,减少窑门漏入冷风；g.设立搅动气幕，使上部热气向下流动；h.设立循环气幕流装置，使上下温度均匀；
i.采取提高窑内气体流速的措施，增加动压的作用，削弱几何压头的作用。现多采用高速烧嘴直接造成紊流。（2）从窑车结构上a.减轻窑车重量，采用高强度高温轻质隔热材料，减少窑车吸热；b.车上砌气体通道，使一部分热气体从这些通道流过，提高隧道下部温度；c.严密窑车接头，沙封板和窑墙曲折封闭，减少漏风量。（3）从码坯方法上a.料垛码得上密下稀，增加上部阻力，减少下部阻力，使热气体多向下流；b.适当稀码料垛，减少隧道窑内阻力，减少预热带负压，减少冷风漏入量。c.在预热带长度上很多温度点设高速调温烧嘴，这种烧嘴能调节二次空气使燃烧产物达到适于该点的温度，自车台面高速喷入窑内，大大提高下部温度。隧道窑在使用中如发现上下温差问题，可参考以上方法来进行解决。内容来源于百度

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