尤其是年初修复好的进窑前的待烧干坯重车轨道线长100米双轨道钢基础螺杆，因新建时采用分二次灌浇砼，经不起近十年的行走大部分已松动，造成每天两三部重板掉道，严重影响生产。利用春节放假机会，修前制定周全方案，仅增加两佰个底脚螺杆，加固了轨道钢基础，取得了意外使用效果。已运行6个月，还是原来的窑板和砼梁基础，还没发生过窑板轮子掉道。这是独特的办法起到特别效果。

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截止当前，本楼层及团队，对隧道窑生产部分窑炉设施的内部窑墙倾斜、窑顶局部塌陷、烘干窑顶开取排潮口、轨道钢基础松动走偏、及窑板围边等设施部件的修复修建工作，均依靠本厂的力量，采用独特的施工技术方案，都是的成功案例。施工简单，成本低廉，使用效果耐用，甚至个别修复项目胜似原设计效果。这根本得益于实践出真知，体改了技术的重要性。

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由于在新施方案上他厂经验借鉴、本厂得失总结，通过再三论证及小批量试验与改进；最终敲定新工法方案，已有60部窑板的破损围边修复，使用效果较理想。维修总成本仅是原方案的1/3，且耐用、二次修复更简便。所以做任何工程，方案和模式是基础。

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耐火砖围边方案，有的窑厂使用的较成功，值得借鉴与学习。本楼层这几天正在试验一种底层为耐火砼，面层辅耐火砖修筑窑车框围的新工法。此法维修成本确实低，又简便；接下来试看效果如何？

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最好是用耐火砖围边

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