烘烧一体窑炉使用说明书

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新型烘烧一体窑炉简介和使用说明书
该窑炉属于烘烧一体直通式自然吸气隧道窑，窑炉具体参数为，长166.9米，宽3.52米，全窑可容纳48辆车
    下面就各部位的功能和用途做一下说明，共烧火师父参考使用:
一、排潮烘干段18个车位，在这18个车位当中又分为4个小段
1、湿坯预热段，也就是20度至60度4个车位，其作用就是把经过自然晾晒过的砖坯进行加热，利用低温潮湿气体对表面硬化的躯体进行软化，使其自然打开毛细通道，便于内部的水汽顺利排出。
2、等速排潮段，也就是60度到80度这个阶段4个车位，这个节段的主要功能是:把经过加热和软化过的砖坯在进行更进一步的强化作用，使内外的温差范围进一步的缩小，从而达到内外温差同步，避免快速排潮的时候出现内外收缩不同步而产生应力，导致砖坯在烘干过程中形成裂纹，影响产品的烧结质量，给快速排潮打好基础，（应该注意的是在这一段的潮湿气体密度较大，不容易排出，最容易导致凝露现象发生，应加大排潮力度，防范垮塌所带来不必要的经济损失同时也应注意排潮过快而导致坯体开裂影响产品质量）所以说这个节段是坯体变化最复杂的地方，也是决定烘干质量最关键的地方，应充分的利用内循环系统及时调整炉内的温度和湿度。
3、排潮烘干段10个车位，其温度在80/300度之间，作用就是利用高温气体对砖坯在进一步的加热，迫使砖坯内部所含的自由水（也称成型水）和吸附水进行热能交换，使自由水和吸附水通过温度转化为气体，再利用风的能量作为介质把这些气体顺利的排出窑体，送入脱硫塔进行脱硫、脱硝、除尘等废气进行处理。由于此阶段的温度较高，相应的潮湿气体密度也较低，更容易被气体所带走，也是快速排潮的最佳时间。应该注意的是:随着自由水开始大量排出坯体，坯体中的颗粒也随着自由水的排出而靠拢，同时坯体也随着粒子的靠拢而收缩，注意防范8/12车的位置因排潮过快导致坯体开裂，解决方法同样是利用内循环系统进行温度和湿度的调解。
4、高温预热段12个车位，高温预热段又分为2个阶段
1、高温预热快速烘干段，此段有6个车位，温度在300/600度之间，其作用有两种一是脱除砖坯里面所含的各种难以排除的化学水分，二是对砖坯进一步的加温，使经过烘干收缩过的坯体进一步的强化作用。同时这一阶段也是烘干和预热的分界线，要利用风幕把600度的位置牢牢锁着，不能越雷池半步，其一是防止明火前飘把内燃提前消耗造成损失。二是防止高温前移缩短烘干时间，破坏烘干制度而影响烘干质量，导致裂纹哑音等不良因素。
2、快速升温段:此段同样有6个车位，温度在600/900度之间，其作用就是为了给充分干燥过的坯体进行进一步的快速升温，这一曲线也叫着起火缓冲区，烘干收缩过的坯体在这一段会出现微量的膨胀现象，这种现象可以更有利的疏通坯体的透气性能，给高温焙烧打好有利的基础。
三、高温焙烧段6个车位，此阶段的温度为900/970度，哪怕是30分钟一车也可以满足低温长烧的液相融融坯体玻璃化的烧结时间，当然一搬的情况下不建议这样烧去烧。因为这样的速度由于保温冷却时间不足，会造成内燃不能得到充分的燃烧，氧化时间不足导致黑心过大影响产品的质量。
四、保温段设8个车位，此段温度为900/300度之间，主要起着保温作用，使烧成的产品进一步进行氧化，促使氧化铁转化为三氧化铁，这也是砖体着色的一个重要氧化过程，保温时间的长短可以说直接关系着产品质量的一个关键因素，也是一个不容忽视的主要环节。
五、冷却段:也称为强冷段是砖坯烧成的最后一个环节，这个车位设为4个车位，这一段的温度一般在300/60度之间，属于正常温度，如果冷却过快同样会造成产品急剧收缩，从此导致产品质量的下降，所以尽量不要为了提前出车任意往里面去掏车，各个环节都有着自己的职能和用途，在生产当中要严格遵守各环节的持续循环应用。

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