近些年来,利用隧道窑烧砖发展很快,但是有的企业也存在一定问题。
例如某砖厂是新建厂,有断面3.6M、长90M的隧道窑及与之配套的干燥窑各一条,设计码高16层普通标砖,实际码14层;该厂采用自动码坯系统和一次码烧工艺,生产工艺比较先进;制砖原料是粘土和煤矸石。
该厂烧的普通砖最上面一层和第二层的砖轻轻碰就碎了。 经现场查看分析,该砖厂存在以下问题:
针对砖厂存在的以上问题,砖厂原设想了3种解决方案: 1、希望码够16层砖来减小顶隙,但发现码到14层,下层砖就有压裂现象,可见再加码两层暂时是不可能的;
2、用耐火空心砖或耐火砖加高窑车,但自动码坯机支架距窑车面只有40mm,如再加高窑车,空车就不能从自动码坯机支架下过去,这个方案也行不通;
3、在窑顶下安装挡风板起降低窑室高度作用,但这项工作的实施,又必须得停产进行,这也不现实。可见,这三种方案暂时都不可行。
因此,采取以下措施: A、在自动码坯机码好的砖垛上(14层高)上,再用人工在每辆窑车上用砖坯横摆一平一立、自左到右一条横带,为了减少工人劳动强度,每车只码一条横带,这条横带上边距离窑顶就不足150mm,这样就将顶隙由300mm减少到150mm左右。
B、每隔3个窑车在过宽的垛隙之间利用人工码两竖两横砖坯,挡一下过宽的垛隙。
C、把预热带适当延长,防治砖坯预热过急;
D、进车后用软质的物料把400mm*800mm行车坑尽量堵住,不使冷空气侵入。
通过实施以上措施,烧出来的成品转不再有酥脆的现象。能耗也明显降低。仅这一项,每年就节约20余万元。
需要说明的是,该厂是新建砖厂,除窑炉设计建造有缺陷外,生产线设备运行正常。之所以出现这些常识性问题,关键原因是新建的砖厂,砖厂管理者过去未涉及过制砖行业,犯了许多新厂的通病,轻视现代化制砖工艺及管理。以为有了好的设备就能生产出好的产品,把现代化的大型制砖系统看的像过去小砖厂一样简单,不太重视管理和技术,使企业长期不能正常运转,有的人为此交了不少学费,有的甚至还出现重大事故。这样的教训在新办企业中很普遍,一定要引以为戒! |