怎样才能提高隧道窑产能?

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怎样才能提高隧道窑产能?

窑炉的产能即产出能力，产能的大小在很大程度上决定着企业的效益，其他方面的生产条件都可以经过改造后得以完善，唯有火行速度常常制约着窑炉的产能。如何提高焙时的火行速度，其重要性不言而喻。在保障制品质量、降低能耗的前提下，怎样才能把火行速度提高至一个较佳状态。
火行速度的快慢是个综合性的事情，它涉及多个方面的问题。只有把这些环节协调妥当了，偏低的火行速度就会有所提高。再加上各企业的窑炉从设计构造到管理、操作等烧成状况的差异化较大，在这里只好把影响火行速度的因素列举出来，供大家参考使用。1. 1.预热码放好的坯垛（并列式窑炉）在刚出干燥室的状态下被推入焙烧窑内，到坯垛由常温下升温达到内燃的燃烧，直至达到最高烧成温度，这个过程称之为预热。预热状况的好坏在很大程度上决定着火行速度的快慢以及制品的品质。预热的时间较长时，坯垛中的各个坯体才能充分地受热、升温，排除残余的水分，进行一系列的理化反应，进而有力地保障了火行的速度。预热的时间长短一般以窑炉预热带的长短或顶推窑车的频率，使用风闸的形式以及坯垛的结构形态等来决定的。多数情况下热气流在预热带手上升力的影响向斜上方运动，这样坯垛的上部升温就快，出现了上部先燃烧而中下部燃烧迟缓的状态。那么就要加强坯垛中下部位的预热，为底火的快速行走做好铺垫。应采取以下措施：比如多数窑炉的哈风砌筑在窑墙两侧下部，并呈扁平外形；坯垛码放时中下部位要偏稀一些，并且要排列的整齐有序。由于多数窑炉一次码烧工艺，湿砖坯的强度有限，所以就不能像轮窑那样码置炕腿，但可以将其整齐排列、杜绝杂物（烂坯块等障碍物）推放的方法起到下稀的作用。有条件的企业最好在窑车上铺设特制孔形垫砖，以强化坯垛下部的预热效果。当干燥缺陷或其他原因造成的坯体倒塌时，未加整理就推入窑内强烧；或坯体在窑内两侧的缝隙与顶部缝隙距离大于8cm时，这两种情况都会影响到坯垛中下部位的预热效果。焙烧带、保温带的热在完成砖坯自身烧成反应的同时，又把部分热能在风的作用下输向预热带，由坯体的表面传导至内部，在这样的过程中完成了对坯块的预热。当保温带、焙烧带温度较高，长度（高温区域）越长时，也就是热量较高时，所产生的预热效果就越好，但是焙烧温度应保持在合理范围以内。窑内的风在风机的作用下完成对坯体的预热过程。较大的风速不但加快了焙烧带火焰流动速度，并且把保温带、焙烧带的热能快速带向预热带，提高了坯体热交换速率。实践证明具有较高热交换速率的坯垛，火行速度相对也快。但是风速的增大要在保障能烧足窑温，两侧和顶部等部位不会出欠火砖的前提下，同时还要兼顾到窑下的压力平衡和干燥室的供热量。稳妥的方法是每次只增加5%~10%的风量，待烧上两天如果没有什么副作用了，再逐渐地增加风量，经过一段时间的摸索，就可以得出自己窑炉的产能与风速的最佳数据。使用哈风闸的方式不同也会造成火行速度的快慢不一。在用闸数量上提倡多开启些，这样给垛体的中下部充分预热营造了空间。常用的闸形有桥行与梯形两种，尤其梯形闸能更充分地利用好热能，形成较长的预热时间和较大的预热范围。抽风机与窑炉左右烟道的衔接处位置不一致也会改变用闸的方式，以及造成左右抽力的不平衡，会影响到整体或一侧的火行速度。

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