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[生产] 隧道窑平流排烟技术的利用问题作者

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    发表于 2022-1-13 14:57:27 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 江苏
    隧道窑平流排烟技术的利用问题
    作者:吴孝引〈过眼云烟〉
            隧道窑的平流排烟技术,在我国砖瓦行业经过十多年的推广与实践已经基本趋于成熟,但随之也暴露了不少问题,既用法不得当时烧成砖的质量得不到保障。所以根据本人经验认知,在本文中简单阐述一下隧道窑平流排烟的利用问题。
            所谓隧道窑的平流排烟,就是由烧结砖轮窑为了提高产量,不经过轮窑的调节闸、支烟道、总烟道、不经过烟囱排烟,在窑门加风机直接排烟而研发岀来的一门隧道窑的新型排烟工艺。〈1992年我在安徽怀远朱町乡轮窑厂烧窑时,正好遇上某建材厂技术人员推广此技术并取得成功〉。烧结砖轮窑外加窑门风机直接排烟,减却了轮窑的哈风洞通过总烟道、再由烟囱排烟这样繁杂的工序,更减轻了窑内风的流动因为要经过烟囱排烟时的阻力,烧结砖隧道窑的平流排烟技术就是在此技术的基础上移植到隧道窑上,并在使用中不断完善而使风的流动阻力小而风速快、断面风的流速、流量均匀,风机的负荷由此而小而节电、产量相应的也提高了、并彻底解决了大断面隧道窑的侧流排烟时因断面大而中间风流弱小,导致产量上不去的弊端的新型排烟技术。
            简单说一下什么是隧道窑的平流排烟技术工艺。
            隧道窑的平流排烟工艺,就是从焙烧隧道窑进车端抽风,使窑内的风流向直接向前抽风,不象隧道窑的侧流排烟时还要经过烟道的风闸拐一个弯进入烟道,造成隧道窑断面风速不一,特别是中间部分风速弱小。隧道窑的平流排烟系统常见的有以下三种:
            一、把焙烧隧道窑的截止门〈进车端窑门〉做成与窑车面平衡部空心并设置排烟口,窑门也就是烟道的一部分,利用一台风机与截止门上所设置的平流排烟哈风口相通。
            二、在窑门上单独设置排烟烟道,并独立设置一台排烟风机,就像排烟烟道背在窑门上一样。窑上端装配一台风机利用软管与截止门上的排烟烟道连接。这种方式的缺点是:升降截止门时需要设置软管与风机连接起来,并且要装配一台风机,管理利用都比较麻烦,而且软管损坏时还要抢修。
            三、跟有过渡室一样设置,既留一个进坯车位设置平流排烟装置。这种装置也是排烟口仍是设置在过渡室截止门上,方法与以上两种相同,不同的是可以利用原来的隧道窑排烟烟道,并设置与截止门所设置的排烟系统相通的烟道口。这种方法可以利用原有的排烟风机,省去了只有另外装配风机才能完成隧道窑的平流排烟的麻烦。
            简单地说过了隧道窑的平流排烟方式,下面接着谈一下隧道窑的平流排烟的利与弊。
            隧道窑平流排烟的优点在于:烟气具有趋前性,在排烟风机的作用下向前直行,把窑体内中部上浮的高温烟气迅速往下拉,在排烟平流〈也可称作直流〉的作用下迅速拉向预热带加快预热速度,从而加快了焙烧速度,最大化的提高了产量。而且使原来的侧流排烟风闸基本失去了作用,或者说作用较小。这样既有好处也有弊端。弊端是因为原来的侧排风闸失去了调节作用,使窑内的砖坯造成急性预热升温,破坏了砖坯需要逐步预热排潮的原理,直接是急性预热排潮了。如果进入焙烧窑的砖坯在烘干房烘干不彻底,会造成入窑砖坯因为含有过多水分因为急性预热升温,使坯体内的水分陡然间升温膨胀产生裂纹,烧岀来的红砖也会因为裂纹较多并且声音沉默不清脆响亮,严重时烧成的红砖一拿就散成废品,直接影响砖的质量而影响销售。
            另外,大家都知道,咱们中国的隧道窑行业,大部分砖厂入烘干窑的砖坯含水率普通较高,能保持18%就特不错了,有的甚至高于22%。这种情况跟国外欧美国家的入窑的坯体含水率一般在3%左右根本无可比性。这样就束缚了隧道窑平流排烟技术在我国的推广应用,因为隧道窑釆用了平流技术,焙烧窑的火行速度太快,会造成进入烘干窑的水坯因为含水量太多,使砖坯在烘干窑里难以遵循渐序排潮而使砖坯烘不干,既使不倒坯,也会使含有大量水分的砖坯进入焙烧窑后,因为平流排烟的急性预热时,使坯体膨胀产生裂纹的状态下而使烧成品质量受损,并且烘干窑因为烘干速度跟不上焙烧速度而造成恶性循环,最后只能弃用平流排烟技术才能周转过来。所以我们在推广隧道窑的平流排烟技术时要考虑综合因素,才能做到不会失败事半功倍。
            在推广采用隧道窑的平流排烟技术时,笔者认为应该与侧流排烟结合使用,才能一保质量二提高产量。结合本人经验,在烘干窑条件允许的情况下,在使用平流排烟系统时,应该不要把侧流排烟风闸全部弃用,应留几对风闸正常使用,此所留下来使用的几对风闸,应该以在使用平流排烟系统以前,全部是侧流排烟状态时所用的近闸留下三至四对,其余的远闸全部落下不用,这样才能在使用平流排烟技术时达到最佳结合的效果。至于弃用的主要起升温预热排潮作用的远闸,此时就变成了全部依赖平流排烟去升温预热排潮了,因为进入焙烧窑的砖坯一船情况下仍然有一定的残留水分,需要在焙烧窑里二次排除余下的水分才能达到最佳干燥程度而纳入焙烧带。
            在釆用平流排烟技术时,我们应该要设计可以关闭平流排烟窑门上的烟道与侧流烟道连接的烟道口的闸板,在平流排烟装置截止门升起时,侧流烟道上与截止门连接相通的烟道口可以自动关闭,此时平流排烟装置失去了作用,但原来留下来的侧流排烟风闸仍然正常发挥作用,这样不会使窑内的风压流速变化过大时造成全窑负压而火往上窜。等坯车顶入后,平流排烟装置的截止门降落下来,侧流烟道上与平流排烟装置的截止门相通的烟道口又可以自动升起打开。具体做法是:用一铁板作为侧流烟道与平流排烟装置的截止闸板,装在侧流烟道与平流排烟装置相通的烟道口上,用钢丝绳与窑顶用以升降平流排烟截止门的起落装置连接,门升板降,门降板升。这种方法很简单很容易设计。
            利用平流排烟技术时,要看好烘干窑的各排潮梯次温度的变化。如果温度低了,说明因为焙烧窑因为火速太快,进入烘干窑的水坯也太快,这样烘干窑已经有倒坯的危险。这时候就要降低排潮与焙烧风机的变频hz,另一方面推迟进车降低焙烧速度,以使烘干窑的温度上升。
            回头再说一下采用平流排烟技术后烧成砖的质量问题。
            上文已经说过使用平流排烟技术因为高温烟气的趋前性,使砖坯升温过快,会造成烧成的红砖裂纹多、松散。此现象出现后就应该想法排除。平流排烟使用时造成的升温太快,就要考虑削弱平流排烟效应。具体方法是:结合笔者原来烧轮窑时所釆用的平流排烟弊端的解决方法,可以多提几对侧流风闸,以分化平流排烟时烟气的的趋前性,减弱平流排烟趋势。因为侧流排烟风闸提起多了,侧流风量也就加强了,而侧流风量加强了,平流排烟的趋势也就相对减弱了。
            此种方法虽然能够控制平流排烟的趋势,但是对于那些对升温速度较敏感的土质产品来说,只是能够部分控制其烧成产品的质量问题,但是还是无绝对把握能够根治因为平流排烟技术的高温烟气的趋前性所造成的产品质量问题。如果发现不能解决因为平流排烟问题所带来的产品质量的危害问题,最好弃用平流排烟技术另想办法了。
            综上所述,笔者认为隧道窑的平流排烟技术宜在大断面隧道窑上推广应用,以解决隧道窑因为断面较宽、中间风的流量不够的问题。中小断面的隧道窑断面小,断面中间位置此种问题较小或者没有,应根据当地的土质特性推广应用。如果是土质时升温速度敏感的土性的地区,平流排烟技术不宜推广应用,因为成功的系数不大。
            以上是本人的一家之言,对与不对欢迎各位老师同行批评指正。
                                                      吴孝引
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