砖厂综合用好三大风，降低烟气含氧量很轻松

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砖厂综合用好三大风，降低烟气含氧量很轻松


一、杜绝错误风错误风也就是无组织风，他是通过窑炉砌体、窑顶、窑车、窑门及配套设施和通风管道（砌体）漏气造成的。 1、窑墙：窑墙漏气主要为设计精度、施工质量和维修不及时三方面因素。例如加砂口、管道设计不合理，导致漏风；观火孔漏气；窑墙没有伸缩缝导致砌体开裂等； 2、窑顶：投煤孔，窑顶吊顶板与窑墙间隙、顶板间隙密封棉脱硫；吊顶板脱落等； 3、窑底：窑车就是隧道窑的底板，这个底板如果密封不好，整个隧道窑也就难以保证密封效果，这也是隧道窑的难点。窑车侧板接头、两窑车之间的凹凸槽密封、裙板变形都会造成漏气。窑车不同于窑体，他体笨量大，处于运动状态，且高低温循环，再加上卸车人为的损伤，变形受损严重，维修难度大； 4、窑门：窑门设计简化无密封；窑门钢结构与窑墙间隙、窑门底部密封不严导致漏气；窑门操作不规范等； 5、辅助设施：砂封槽设计不合理，砂封缺砂，用砂过细或过粗； 6、通风管道裂纹（砌体类）、锈蚀（金属类）漏风；配风口、风闸漏气等。窑炉漏风在以前看都是很小的问题，只要不影响隧道窑运行，只要能烧出砖，都不会引起重视。但在线监测运转后，一个小小的漏气点都会造成烟气的含氧量大增，面临的问题就严重了。检查漏气工作看似很简单，但要做好，需要付出的的代价和精力是巨大的，例如窑车的漏气整改就是一个大问题，一是窑车数量多，二是涉及钢结构、保温隔热砌筑、窑车间搭配等，所以要引起大家重视。二、减少无用风这里讲的无用风主要为客观存在和人为因素导致的隧道窑顶间隙、侧间隙和纵向风道。顶间隙、侧间隙是隧道窑工艺客观存在的，窑车、砖垛是运动的，运动就必须有一定的空间，但是这个空间（间隙）导致的风没有产生多大的作用就溜走了，所以这个间隙被称为“邪恶点”。关于隧道窑间隙的话题大家谈论的很多了，都有了充分的认识，在保证运转正常的情况下压缩间隙尺寸，可以获得理想的效果。而所谓的纵向风道却是一个莫名其妙的名称，不知何时，隧道窑烧砖出现了纵向风道的理论，从理论到数据，从码坯图到图片演示，看似有理有据，实际上是错误的。在没有烟气含氧量数据的要求时，这个错误主要表现为产品黑心、压花，或者是砖垛内外过火欠火，在干燥窑表现的是砖垛内部干燥不好或者倒垛，虽然问题很多，但还能烧出砖，大家就习以为常了。但现在环保关乎到砖厂存亡的时候，烟气含氧量这个问题困扰着砖厂，而纵向风道这个错误更是突显出来。但在怎样消灭纵向风道这个产生无用风的错误时，很多生产线都无能为力，这个错误理论引导不但直接影响了到了砖厂，更为严重的是误导了码坯机的设计。因为很多码坯机不支持，无法压缩所谓的纵向风道，也就是设备不支持。我以前有一个误区，认为码坯出现问题是码坯机生产厂家单方面的问题，实际上很多是砖厂受错误理论影响误致的，例如在订购码坯机时，设备生产厂家会让砖厂提供码坯图，就是这张看似很套路的流程，却决定了砖厂的“七分码”，当不了解隧道窑的设计，没有烧砖经验时，错误的码坯理论引导的就是错误的码坯方法。关于隧道窑纵向风道理论的对与错，简单的几句话论述一下：既然侧间隙和顶间隙是“邪恶点”,为消除这个邪恶采取的是压缩的方法，这时候反而将这个邪恶点运用到砖垛内，人为设置了纵向风道，导致大量的风从该处溜走，导致砖垛内无风，导致烟含氧量居高不下，由此看来这个纵向风道堪称是”邪恶点之父“，应该引起行业警觉。三、综合考虑合理用风合理用风牵涉到砖厂生产工艺的各个方面，不要理解为是隧道窑风机、频率、风量、风压、风闸的问题，除上面讲到的码坯因素外，与原料的热值、颗粒级配、破碎、成型水分等有一定的关联，可以说是一个综合性的问题。单就隧道窑来讲，目前，常用的窑炉监控系统有温度和压力检测，但燃烧所需要的空气（氧气）量是否合理，还没有设备仪器监控，也没有数据和经验可循，这就需要现场操作人员要尽快掌握用风量的调节技能。当烟气含氧量过大，也就是大风抽取烟气，烟气的温度表现为较高，高温烟气不仅代表热量浪费，也预示着烟气检测数据超标；烟气温度低，则预示窑内缺氧，燃料不能充分燃烧，这是烟气温度判断法；还有就是观察窑内火情，当窑内风量大时，观察高温燃烧段燃烧氛围的空气清晰度，风量大时观察的效果较为清晰，甚至能透过燃烧区看过去，这称之谓清火；风量小时观察为则浑浊，这就是清火、浑火的判断法；另外就是从投煤孔投木材观察的方法：从投煤孔投入木材，立即封闭投煤孔，一分钟左右打开投煤孔快速观察，从木材是否燃烧，燃烧强度判断该车位氧气是否充分；还有窑尾贴纸法等等。利用烧砖人自己总结的“土”办法，在目前烟气含氧量控制方面都可以利用。烟气含氧量与用风有关，杜绝错误风、减少无用风，在此基础上通过生产工艺整体配合做到合理用风，多方面努力，为的就是烟气含氧量这个数字，但要把它控制在合理的范围内，从以上几方面分析来看，是砖厂的一个综合性难题。内容来源于百度