严寒对煤矸石页岩烧结砖生产的影响及应对措施 下

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严寒对煤矸石页岩烧结砖生产的影响及应对措施 下



4、干燥工段容易出现的问题及应对措施 坯体的干燥是在干燥介质中进行的。此时坯体表面水分蒸发，并扩散到周围的干燥介质中去，坯体内部的水分则由于与表面水分具有一定的湿度差而移动到表面，表面的水分又被流动着的干燥介质带走，使干燥过程继续进行。所以说干燥的过程是一个传热过程，也是一个传递水分的过程。干燥环境的温度、湿度对干燥质量影响巨大。相对湿度是反映空气吸收水分能力的重要参数，可以用干湿温度计来测量。此值越小，表示该空气距饱和状态越远，吸收水分的能力越大。当相对湿度为零时，则此空气为干空气，当相对湿度为100%时，则此空气已被水蒸气所饱和，不能再吸收水分。温度越低，空气的饱和绝对湿度越小，干燥室内在保持空气湿含量不变的情况下，使空气冷却，由于温度降低，体积缩小，绝对湿度增加，而空气的饱和绝对湿度相应地降低，因而使空气的相对湿度增大，当空气冷却到某一温度时，相对湿度增大到100%，达到了饱和状态，此时空气的温度即称为露点温度。如稍再冷却，水蒸气即从空气中以水的形式冷凝，出现所谓冷凝水，造成坯体上附着冷凝水，轻微时使坯体开裂，严重时坯体软化倒塌。 现在生产煤矸石页岩烧结砖基本都采用硬塑真空挤出成型，刚挤出的砖坯温度较高，这时坯体马上进入干燥室，砖坯和干燥室进坯端的温度接近，又有相对湿度较高的空气控制干燥速度（进车端的排气相对湿度一般在90% ～95%），对保证干燥质量非常有利。但几乎所有厂家都是成型车间两班生产，焙烧车间三班生产，从均匀顶车速度稳定工艺的角度考虑，成型车间都要存放湿坯。如果车间的温度太低，会造成湿坯温度低，刚进干燥室的坯体很容易使流经坯体的湿空气冷却到露点温度，造成砖坯结露。此外，在冬季调整产品品种、增加坯体含水率和进车速度、降低送热温度送风量等，都会破坏原有干燥制度，极易出现坯体凝露现象及其他干燥缺陷，要特别注意防范。为克服上述问题，可采取如下应对措施：①密封湿坯存储线，加装供热源，保证坯体存储温度；②稳定成型品种、坯体含水率、进车速度、送热送风量及排潮温度湿度等工艺参数；③选用干燥敏感系数低的原料。干燥敏感系数可用下式确定：测定临界含水率，在临界含水率之后可以采取加速干燥的措施而坯体不会产生裂纹。临界含水率可以用线收缩法来测定。增大坯体孔洞率，孔洞方向平行于干燥车运动方向码放，利于通风干燥。
5、冬季焙烧生产中容易出现的问题及应对措施 寒冷季节焙烧过程易受坯体含水率高、环境气温低及风向的影响。一般情况下，夏季砖坯入窑残余水分可以达3%以下，到了冬季，很多砖厂就会到达5%甚至8%以上，常常出现裂纹、爆坯、塌车等质量问题，破坏焙烧制度。干燥越需要热量，焙烧窑越没有热量，造成焙烧与干燥恶性循环。另一方面，随着气温的降低，热量的消耗和损失越来越大，原有的热量平衡被打破，总感觉热量不足，时常出现生砖和欠火砖。 隧道窑的热量收入有：①掺入砖坯内燃料燃烧热；②投入窑内外燃料燃烧热；③外燃料的显热；④用于燃料燃烧的空气热量；⑤砖坯带入的热量；⑥窑车带入的热量。 隧道窑的热量支出有：①蒸发砖坯残余水分到排烟温度所需热量；②烧成时原料化学反应所需要的热量；③出窑砖、窑车及炉灰带走的热量；④排烟废气带走的热量；⑤抽取余热带走的热量；⑥机械不完全燃烧热损失；⑦化学不完全燃烧热损失；⑧余热锅炉所吸收的热量；⑨窑体、车底等其他热损失。 按照能量守恒定律，隧道窑的热量收入等于热量支出。冬季气温低，干燥砖坯需要更多的热量，也就需要多抽取余热；入窑坯体残余水分高，入窑坯体温度低，需要蒸发残余水分与升温坯体的热量也要增加，特别是窑体保温不好或出现跑风漏气现象，在寒冷季节的热损失会更大。操作不当，如预热带车上负压过大，就会从砂封、窑体、窑车不严处吸进大量冷风，这些冷风入窑后带来的害处是：①由于冷风体积密度大，热风体积密度小，造成气体分层，加大上下温差，致使窑车底部坯体预热不足；②吸入的冷风被加热，消耗大量热能；③增大排烟风机的负荷，影响抽力的调整，零压点位置难以控制。如烧成带与冷却带正压过大，会使火焰或热气下窜，车下温度升高，致使窑车金属部分变形、开裂，窑车轴承润滑油结焦，窑车运转不灵活，增加推车机负荷，甚至导致窑体损坏事故，同时也会多消耗热量。 为克服上述问题，可采取如下应对措施：调整工艺指标，适当增加内燃掺配量，增加窑炉热量收入。焙烧时适当延长预热带，利于坯体进一步干燥，避免坯体残余水分高，升温急造成开裂或爆坯。确保窑墙、窑顶的保温效果达到GB 50528《烧结砖瓦厂节能设计规范》要求，窑墙和窑顶内外温差在120 ℃～450 ℃时，复合墙体传热系数不大于0.40W/(m²-K)，窑墙和窑顶内外温差大于450℃时，复合墙体传热系数不大于0.28W/(m²-K)，同时做好窑车之间、砂封槽、窑体的密封。 控制好零压点，微正压或微负压焙烧。预热带负压、冷却带正压也要适度。时常检查窑底风机，保证其正常运转，缩小窑车上下压差，确保窑体不吸入冷风和不外泄热风。空气过剩系数要适中。如果空气过剩系数过大，多余的空气不但未起到助燃作用，而且还带走大量热量，增加热能消耗。实践证明，在已完全燃烧的前提下经过烧成带的过剩空气系数增加1，热效率约下降6 ％。内容来源于百度