隧道窑烧成不正常时该怎么办？

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一、烧成带烧成火度过大


隧道窑烧成带火度过大产生的原因有多种，每一种原因都可能引起烧成火度过大。
第一，外燃烧砖或低内燃烧砖时火度偏大，主要是操作工或检测仪器对窑内温度检测不准，错误地将窑内大火看成小火，因而向窑内过多的投煤所造成。要预防这种误操作，首先要求操作工对温度掌握要难，要能明辨窑内温度到底是高还是低；其次，使用检测仪器时，要对仪器进行校验，使仪器的检测误差在其精度范围内。操作工当班时，应勤检查火度，勤采取措施，确保准确平衡地掌握烧成火度；
第二，高内燃烧砖烧成火度偏大，主要是内燃掺配量、码窑形式等方面的影响。内燃烧砖的码坯形式是根据内燃程度确定的，如果内燃程度提高，那么原来的码坯形式就不相适应，势必引起火度偏大。所以，内燃砖的燃料掺配一定要准确、稳定、不能忽高忽低。如果长期出现火大过烧现象，预防措施就是适当地降低坯体的内燃程度，码坯密度放稀，使之与内燃料烧成相适应；
第三，交接班不稳定造成。交接班时火度偏小，接班后大量加入燃料，在坯垛底部形成大量积焦，待积焦复燃时，烧成带火度返大，形成矫枉过正。预防措施为：接班火度偏小攻烧到一定时期后，要停烧检查，火度不足时再烧，防止攻烧过头；
第四，窑内余热不能及时抽出，致使热量过多集中于烧成带。
当窑内已经出现过烧的情况时，可以通过以下方法对其进行矫正：
第一，当检测到烧成带开始出现火度偏大的现象时，先部分或全部停止外加煤，让窑内烤火，以观察火情变化。
第二，增大窑内通风量，让气流将窑内的热量带走，这种方法特别适合于外燃烧砖和低内燃烧砖。
第三，揭开烧成带燃料加入口盖，让窑外冷空气从负压区火眼流入窑内降温，让窑内热烟气从正压区火眼溢出散热。
第四，打开靠近烧成带的风闸和冷却带的余热风闸，把窑内热量抽走。
第五，向窑内加入粘土、黄砂等不燃物降温。


二、烧成带火度偏小


隧道窑烧成带火度偏小的原因很多，每一种原因都有与其对应的矫正措施。
第一，对烧成带窑内温度检测不准，错误地把小火看作大火，没有及时适量的向窑内加入燃料，以致使火度偏小。
矫正方法：修正所检测的温度，向窑内适当的多加入燃料，使烧成带温度提高，达到正常烧成火度。
第二，外燃烧砖时码坯过稀，或者烧成时空气量过大。内燃烧砖时内燃程度不足，与码坯形式不相适应，导致烧成火度偏小。
矫正措施为：外燃烧砖要增加码坯密度，加大坯垛阻力，以减少烧成带的过剩空气量。内燃烧砖要加大内掺燃料的数量，或者多掺加优质燃料，提高内燃程度。如果提高内燃有困难时，就应适当地加密坯垛，使码窑形式与内燃程度相适应。
第三，外加燃料质量差，热值低、灰分大、燃烧速度缓慢、单位时间内发出的热量少，窑内温度达不到烧砖所要求的温度。
矫正措施是：烧成加燃料时，必须做到量少勤添，充分利用空气中的氧气，加快燃料的燃烧速度。将劣质煤掺入坯体中进行内燃烧砖，码坯时适当增加码坯密度，减少窑内通风量，就能有效地提高烧成温度。
第四，风闸使用过大，窑内通风量超出所需风量过多，烧成带高温难于保持，致使烧成带火度偏小。
矫正方法：减小风闸开启程度，减少用闸数目，停止窑门供风，减少窑内通风量。烧成带火度已经偏小时，除采用上述的方法外，还可以用燃点低、火焰长的竹片、碎柴，掺加重油的煤或者烟煤一起烧，以迅速提高窑内温度，改善煤的燃烧条件。



三、隧道窑烧成带上火小底火大


烧成带出现上火小底火大的现象，主要是因为坯垛与窑顶的顶隙过大，窑内气流沿顶隙大量的集中流过，坯垛上部过量空气太多，致使上部烧成温度降低。
矫正措施是：在坯垛不碰撞隧道窑顶部的前提下，尽量将坯垛码高，缩小顶上空隙，减少坯垛上部的空气流量。


四、烧成带上火飘，底火差


窑烧成带上火飘、底火差产生的原因是抽力不足，车底漏风。
矫正措施为：加强窑车的密封性能，降低风闸开启程度，减少窑尾鼓风量。


五、烧成带严重返火


引起烧成带返火的原因是隧道窑抽力不够，在预热带有冷空气进入窑内，影响了排烟风机对烧成及冷却带的抽力。
矫正措施为：增加排烟设备的抽力，堵塞窑预热带漏气的地方。               

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